全国首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目京台高速齐济段建成通车

12月28日，由山东高速集团有限公司（以下简称“山东高速集团”）投资建设的全国首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段（以下简称“京台高速齐济段”）改扩建项目建成通车，至此京台高速山东段全部完成升级改造。

京台高速齐济段改扩建项目起自晏城枢纽，途经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于殷家林枢纽，全长23.999公里。作为交通运输部公路水路重点项目、山东省重大项目以及京台高速山东段改扩建的收官之作，该项目意义重大。建成通车后，将大幅提升京台高速山东段整体通行能力与效率，强化京台高速南北运输干线功能，为交通强国山东示范区建设与区域高质量发展提供坚实交通支撑。

面对黄河桥位的稀缺性、既有道路的不可替代性以及黄河流域生态保护和高质量发展战略要求，“六改十二车道”的改扩建方案成为破局关键。项目采用“两侧分离加宽高架桥为主 + 黄河大桥单侧分离加宽 + 起终点衔接段两侧拼宽”的综合改扩建方式，取得“七个首创”，开创我国超多车道高速公路改扩建工程先河。在线路设计上，创新采用起终点十二车道整体式与路段分离式相结合的复合断面设计，设置预分流匝道、横向应急救援通道，建设槐荫枢纽立体复合式互通、联络匝道，提升通行效率和驾乘体验。

项目建设途经城市建成区，跨越黄河，与多条铁路、地铁、国省道及城市道路交叉并行，面临“生态保护与质量要求高、桥梁结构占比高，涉铁涉河施工组织难、行车安全保障难”的“两高两难”挑战。为此，项目首创并全面推行“75432”质量管控体系，构建“一网三级”网格化管理体系，引入第三方“安全管家”团队，运用多种技术优化施工交通组织方案，运用先进设备建立安全监控系统。

作为国内首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目，在智能建造方面深度融合数字化与智能化，自主开发BIM协同管理平台，开展多项课题研究，形成专利与工法，应用多种新技术提升施工效率与工程质量。在出行服务方面，自主研发多项便民新技术，提升收费站通行效率，构建智能管控平台，研发“NFC一碰求援”功能，应用无人机智能调度管控、智能融冰雪等系统。

桥梁建设堪称技术攻坚典范。老桥下游并桥新建黄河特大桥，创新采用钢壳—混凝土混合桥塔结构；面对旧黄河桥近距离并行施工难题，自主研发新型设备；引桥首创工艺保障高速畅通；推广应用免涂装耐候钢新材料。上跨京沪三四线涉铁立交桥建设自主研发定制大节段智能悬灌造桥机，开发监测平台系统实现精准就位。

京台高速齐济段改扩建项目的建成通车，是山东高速集团践行交通强国战略的生动实践。今年以来，山东高速集团推动一批重大高速公路项目建设，全年实现“7通车、4开工”，完成投资440亿元。未来，山东高速集团将继续抓好项目建设、提升服务品质，为加快建设交通强国、服务国家战略大局贡献力量。

参考来源：山东高速集团

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