京滨铁路盾构隧道工艺创新突破，为铁路建设提供新经验

近日，中铁四局城轨分公司承建的天津机场1号隧道预制沟槽拼装工程顺利完成，这一成果为京滨铁路整体通车提供了坚实保障，也为盾构隧道施工工艺带来了创新突破。

该预制沟槽总长2940米，项目团队历时四个月完成全部拼装。工程突破传统现浇模式，采用预制拼装技术，通过工厂标准化生产、现场精准拼装，优化了盾构隧道水沟电缆槽施工工艺。

预制拼装技术的应用带来了多方面的显著提升。在质量方面，工厂化生产模式保障了构件质量的稳定与统一，在强度和精度上均达到高标准要求。在施工环境方面，该技术有效减少了盾构隧道内交叉作业，降低了施工干扰，实现了文明绿色施工。在施工效率和安全方面，通过提升机械化作业水平推动施工“减人化”转型，实现了效率与安全的双重保障。

此次天津机场1号隧道预制沟槽拼装完成，不仅为京滨铁路后续推进奠定了基础，也为长大盾构隧道装配式拼装技术的推广积累了宝贵经验。京滨铁路作为京津冀协同发展的重要交通项目，通车后将缩短北京与天津滨海新区及周边的时空距离，助力区域铁路网络完善和一体化发展。

参考来源：工人日报客户端

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