湖北燕矶长江大桥全线贯通，打造多功能复合型过江通道

12月7日，湖北燕矶长江大桥迎来重要里程碑——随着最后一榀钢混组合梁精准吊装到位，该桥实现全线贯通。这一成果标志着这座横跨鄂州黄冈两地的世界级桥梁，在建设进程中迈出了关键一步。

燕矶长江大桥采用一跨过江的方式，是世界最大跨径四主缆悬索桥。项目全长约26千米，主跨达1860米。其设计独具匠心，上层为六车道高速公路，设计时速100公里；下层为四车道城市快速路，设计时速80公里，是一座集高等级公路与城市快速路于一体的多功能、复合型过江通道。

本次贯通的鄂州侧引桥建设难度极大。它包含各种梁段共计3035榀，其中钢混组合梁502榀，预制箱梁2503榀，现浇箱梁30榀（跨）。这些规格各异的“巨型积木”需严丝合缝地拼接在一起，共同构筑起大桥引桥及接线路段的钢铁骨架。而且，鄂州侧引桥3次跨越城市道路，2次跨越既有高速公路。在建设过程中，既要保证既有社会道路车辆的正常通行，又要保障现场高空作业安全，这对吊装设备性能、现场测量控制、结构稳定性及多工序协同作业都带来了全方位的考验。

为确保施工安全，项目团队实施了最严格的全过程管控。每一个吊装环节均有项目主要负责人现场指挥协调。每次吊装前，技术、安全、设备人员会共同对起重机状态、吊索具、地基及天气条件进行确认。吊装过程中，还设置了专职信号指挥员与安全监督员，全程紧盯，确保每一片梁段精准吊装到位。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将成功打通沿线交通瓶颈，强化鄂州黄冈两市的经济交通联系，极大完善区域“公、铁、水、空”综合交通运输体系。

参考来源：中交二航局

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