惠霞高速东江特大桥首片钢箱梁吊装成功，主梁施工进入新阶段

11月26日，保利长大惠州惠城至惠阳霞涌高速公路（惠霞高速）项目建设传来喜讯，控制性工程东江特大桥建设迎来关键里程碑——首片钢箱梁成功完成吊装，主梁施工正式步入新阶段。

惠霞高速东江特大桥全长566米，桥面宽达57.5米，设计为独塔斜拉桥，主塔总高172米，主梁为整体式钢箱梁，共有11种类型、49个节段。此次吊装面临节段数量多、安装周期长、工艺复杂，高空及临水作业安全风险高等多重挑战。首片吊装的钢箱梁为E25节段，重达338吨，重量与75头成年大象相当，采用起重船一次泊位连续吊装模式，吊装高度约18.5米。

当天上午9时许，起重船上的浮吊缓缓启动，重达338吨的E25节段钢箱梁在吊钩牵引下平稳升空，依次完成转向、平移等动作后精准落位。吊装期间，现场测量人员与起重作业团队通过对讲机专用频道实时紧密联动配合，成功将钢箱梁就位误差控制在5公分以内。钢箱梁吊装就位后，施工人员通过多组三维千斤顶对钢箱梁位置进行微调精定位。项目总工程师介绍，团队通过在栈桥、提塔机、塔吊等关键点位安装风速监测仪器，24小时全天候实时监测作业区风力，有效减少吊装过程中阵风对吊装稳定性的影响。

截至目前，东江特大桥总体进度已完成64%，万年、丰年大桥完成87%，西枝江大桥完成69%，义联互通桥梁完成78%。项目正全力推进东江特大桥塔柱及钢箱梁施工、西枝江大桥现浇箱梁及挂篮施工，计划2026年建成通车。作为惠州“丰”字交通主框架的重要组成部分，项目建成后将与惠大高速、深汕西高速等现有路网衔接，促进深惠两地的产业协作和资源流动，助力粤港澳大湾区“1小时交通圈”建设。

参考来源：保利长大二分公司惠霞高速项目

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！