渝昆高铁彝良隧道右线贯通，建设取得重大突破

11月6日，经过1460多天的昼夜奋战，渝昆高铁重难点工程彝良隧道右线顺利贯通，为全隧贯通和全线通车奠定基础，标志着渝昆高铁建设取得重大突破。

彝良隧道位于云南省昭通市盐津县与彝良县交界处，全长约24.8公里，最大埋深920米，为双洞单线隧道，是目前在建时速350公里高速铁路中世界最长的山岭隧道，也是渝昆高铁全线最长隧道。

该隧道地处乌蒙山脉核心区，地质条件复杂，有“地质博物馆”之称。四周地势险峻，地质构造复杂，施工中面临高地温、涌水、突泥等多种挑战，安全风险高、施工难度大，被列为I级高风险隧道。

面对复杂地质，项目团队采取综合施工体系。运用超前地质钻探与地质雷达联合探测技术，精准研判围岩等情况，及时调整施工参数和支护措施；严格执行施工原则，层层把关，确保质量与安全。

隧道高地温是另一难题，洞内常年平均温度达40℃，掌子面最高达46℃。项目团队创新采用组合系统，将作业面温度降至32℃左右，为施工人员提供“清凉屏障”。

彝良隧道右线贯通为整个工程提供地质预报，改善通风排水条件，减少地质风险叠加影响，提升后续施工安全性和效率。渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道重要部分，全线建成后将大幅压缩重庆到昆明行车时间，对沿线地区发展意义重大。

参考来源：中铁建大桥局渝昆高铁项目、三公司

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！