综合立体交通大走廊——新彭埠大桥，今日通车！

　　9月28日，浙江杭州。一条集城市快速路、轨道快线、慢行系统为一体的“综合立体交通大走廊”——新彭埠大桥正式通车。

　　新彭埠大桥位于钱塘江二桥下游侧，一路串联起了杭州火车东站、西站、萧山机场，属于沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程。大桥为双层钢桁梁桥，全长1350.8m。上层为双向8车道一级公路，桥面宽度34.5m，下层为双线轻轨，时速120km/h。为了解决杭州市慢行过江需求，充分利用桥梁空间资源，彭埠大桥下层桥面两侧设置了慢行通道。为了与桥位处原有三座大桥相适应，采用了主跨4×240m的连续钢桁梁方案，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲连续钢桁梁桥。

　　在主桥设计中，充分考虑桥位特殊环境，提取钱塘江江潮浪花元素，将桥梁整体造型塑造成波浪的形态，使其达到与钱塘江环境融为一体的效果。在杆件设计时，创造性采用加劲弦变截面设计，使设计的每一个细节都与景观主题良性呼应。

　　由于钱塘江河口地区洪、潮动力复杂，结合潮汐河流对新建及既有桥梁局部冲刷的影响，在孔跨布置、桥梁承台埋深和桥墩下部结构设计时做了充分应对。为兼顾景观和受力需要，即便在不具备整桁片和整节段的运输条件下，创新采用了半桁片构造，大幅度提高了安装效率，减少高强螺栓的用量，有效避免了节点布满螺栓，使人们在视觉感受上更加简洁。（来源：中铁大桥院）

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