上海陆家浜铁路货场主体工程全面开工建设

　　2月7日，陆家浜铁路货场主体工程全面开工建设，挖机、推土机等大型设备进场开足马力，火热施工。

　　陆家浜铁路货场

　　布设于沪宁城际、京沪铁路、蓬溪南路合围区域，规划为国家铁路二级物流基地，列入江苏省重大项目投资计划。项目占地面积约654亩，总投资约8.2亿元，预计2024年底前完工。

　　老铁路货场建设于上世纪60年代，占地面积48亩，2022年吞吐量仅为33.2万吨。随着昆山制造业集群发展，大宗货运量迅速增长，受场站面积和中心城区货运交通限制等影响，铁路货运功能逐年下降，难以满足我市经济发展过程中迫切的运输结构转型升级需求，为进一步提升铁路货运能力，路地联合推动老铁路货场搬迁至陆家浜工程计划。

　　新项目建成后，对于降低昆山企业物流成本，增强资源要素吸附能力，促进地方经济发展和城市更新具有重要意义，同时还将进一步推动昆山融入“一带一路”运输大通道，畅通国内国际双循环。

　　货运量质齐升

　　物流成本更低

　　在经济新常态和供给侧结构性改革进入攻坚的背景下，加强交通物流融合发展成为降低全社会物流成本、提质、降本、增效的重要选项。陆家浜铁路货场建成后，将进一步畅通商贸物流通道，优化铁路货运设施布局，推进运输结构转型升级，也将大大降低市场主体物流成本、增强资源要素吸附能力、促进地方经济发展。

　　陆家浜铁路货场建成后

　　将为集装箱等大宗货物提供中转服务

　　预计实现近期（2030年）170万吨

　　远期（2040年）303万吨

　　铁路吞吐量

　　融入“一带一路”大通道

　　发展前景更广

　　此前老铁路货场受制于铁路站网规划，运输辐射范围有限。陆家浜新货场建成后，随着沪通铁路联络线的通车运营，将实现既有京沪通道与沿海通道的衔接，构建直连太仓港、外高桥港的海铁联运通道，不断融入“一带一路”运输大通道，为打造现代化综合交通运输体系、推动国内国际双循环提供有力支撑。

　　腾出发展新空间

　　城市更新更快

　　陆家浜铁路货场项目分两期实施

　　目前进行场地平整、综合办公楼建设

　　集装箱作业线铺设等

　　后期将结合铁路部门计划

　　进一步完善仓储、配送、物流作业区

　　以及配套生产生活区等功能布局

　　老铁路货场搬迁后，土地得到释放，将进行京沪铁路昆山站抬升工程建设。目前，抬升工程已列入2023年重点实事工程计划，正在开展前期方案研究。工程实施后，人民路等南北向交通节点打通，区域交通不畅、城市空间隔离等问题改善，有利于进一步促进昆山中心城区融合发展。

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