实名制：以年龄定票背后的硬实力

　　新版《铁路旅客运输规程》于2023年1月1日起施行至今已有一月有余，很多乘客在这个春运里享受到了“新规”带来的“福利”。根据新规，随同成年人乘车的儿童，年满6周岁且未满14周岁的应当购买儿童优惠票；年满14周岁，应购买全价票。购买儿童票不再按身高，而是按年龄来区分。

　　2023年春运，是防疫政策调整后的首个春运，群众出行需求猛增，铁路客流回升明显。拖家带口回家过年、走亲访友，乘坐火车成为很多人的选择。铁路部门适时调整儿童票政策，为民众带来了实实在在的福利，不仅减少了群众春节期间的出行成本，也让群众的获得感与幸福感倍增。根据铁路部门测算，新规实施后，每年享受儿童优惠票的旅客较此前预计增加1500万人次。

　　众所周知，在公交车、火车、客船、游乐园、旅游景点等地方，往往都设有儿童免票身高线，这既是公共服务部门优质服务的体现，也是彰显社会对下一代关爱的表现。但多年来，儿童免票身高线一直停留在1.2米这个位置上。但是随着经济社会的发展，人们生活质量的不断提高，如今的儿童生长发育很快，在公交车、火车、客船、游乐园、旅游景点等地方，“过高”的儿童大有人在。所以以身高定票已经不再适应新阶段儿童的要求，那么以年龄定票就显得更合乎情理之中。

　　笔记以为，铁路部门率先施行以年龄定票是“铁老大”“人民铁路为人民”根本宗旨的有力体现。但是这背后却要依赖铁路部门自2010年施行“实名制”十余年的努力与完善。可以说没有“实名制”就没有今天“以年龄定票”的先河，毕竟区分年龄的基础是实名信息。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员朱广镇）