珠肇高铁两座车站站房规模扩大获批!

发布时间:2024-11-19 来源:铁路建设规划 浏览量:73 发布者:

11月11日,广东省交通运输厅批复了“关于新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站和鹤山西站站房及相关工程初步设计”。

根据批复文件:《广东省交通运输厅关于新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目初步设计的批复》(粤交铁〔2021〕604号)明确,高明、鹤山西站的站房建筑面积各6000平方米。

建设期间,佛山市、江门市及鹤山市政府结合经济社会发展提出扩大高明站、鹤山西站站房规模。

综合地方政府意见以及铁路客站规范修订情况,按照《铁路旅客车站设计规范》(TB 10100-2018)和国家铁路局关于发布铁道行业标准公告(2022年第3批、2024年第4批局部修订)规定,同意高明站、鹤山西站站房建筑面积分别调整为16900平方米、8000平方米。

批复明确,高明站站房布置形式采用“线侧下+线正下”式布局,利用高架车场下方设进出站通道,旅客进出站流线采用下进下出方式。

鹤山西站站房布置形式采用线侧下式布局,旅客进出站流线采用地道进出站的下进下出方式。

结合地方规划布局,鹤山西站车场北侧预留设置进出站厅的条件,旅客地道延伸至北侧站台边,地道宽度由原设计批复8米调整为10米。

按照创新客运生产组织管理模式有关要求,高明站、鹤山西站均采用旅客进站“验检合一”模式。

概算方面,新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站站房及相关工程初步设计概算为25710.21万元,鹤山西站站房及相关工程初步设计概算为13832.89万元,合计初步设计概算为39543.10万元,较原批复增加12720.38万元。
对比原初步设计批复工程规模,因站房建筑面积扩大引起本项目征地拆迁、管线迁改以及站前、站后工程等增加的投资,按站房规模8000平米以内由本项目承担,超过8000平米的由地方政府承担的原则分摊。
珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽机场,其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
项目是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁,是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁,计划2027年建成。建成后,将串联江门站与珠三角枢纽机场,实现轨道与航空无缝衔接。
届时,珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达,珠海至肇庆东最快36分钟到达,沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达,对落实广东省交通强省建设要求,加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。

本文来源于铁路建设规划

 

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