达州绕西高速项目首座隧道提前实现双幅顺利贯通

近日，由蜀道集团川高公司主导投资、四川路桥交建集团参与设计与承建的达州绕西高速项目首座隧道——曾家沟隧道提前实现双幅顺利贯通，标志着达州绕西高速项目建设取得突破性进展，为实现全线建成通车奠定坚实基础。

曾家沟隧道位于达州市通川区双龙镇境内，为分离式双线长隧道，左线全长1110米，右线全长1107.45米，净宽10.75米，净高5米，洞身最大埋深135米。隧道围岩等级较差，为IV级和V级，洞口段为浅埋地形，岩质软，稳定性极差，隧道进口端上部为一砂岩陡崖，裂隙发育，岩体被裂隙切割成大小不同的危岩单体，施工难度和危险性较高，属于项目的重难点工程。

该隧道于2023年9月1日开工建设，建设过程中，参建单位通过设置隧道监控室，对隧道全方位实时监控与预警；通过实施光面爆破，规范、改进洞身开挖工艺，减小超欠挖误差，提升了钢拱架间距、衬砌厚度两项薄弱指标合格率；通过采用高分子定型端头模板，使用螺栓调节端模尺寸，适应不同二衬厚度，解决了端头漏浆、中埋式止水带预埋不平顺等问题，防止空洞，确保混凝土浇筑密实。同时，紧跟隧道大机配套要求，配置拱架台车、锚杆台车、凿岩台车、湿喷台车、自动挂布台车等机械设备，实现机械化换人、自动化减人，提高了工作效率，实现了生产全过程零事故、零伤亡，较原计划工期提前52天实现隧道双幅顺利贯通。

达州绕西高速项目作为四川省高速公路网布局规划18个地级城市绕城环线之一，是达州市交通运输三年大会战骨干项目，旨在助力达州建设成为“全国综合性交通枢纽”。建成后，将进一步完善四川省高速公路网，解决达州城市出入境和过境交通需求，改善达州西部交通出行条件，对推动沿线区域经济社会发展、“成渝双城经济圈”“万达开川渝统筹发展示范区”建设具有重要意义。

【延伸阅读】

达州绕西高速项目路线全长38.273公里，包括主线32.008公里和西外支线6.265公里，综合桥隧比50.84%，概算总投资74.78亿元。主线接G5012恩广高速安云互通，向南经新村乡、双龙镇、大堰镇、管村镇、罐子镇，设置罐子枢纽互通接营达高速；路基宽度26米，设计速度100公里/小时，桥梁9056.72米共31座，均为大桥，隧道5198米共3座，桥隧比44.53%，互通5座，隧道管理所1处，养护工区1处，服务区1处，收费站4处。西外支线起于主线设置的大堰枢纽互通实现交通转换，向东设铁山隧道穿越铁山国家森林公园与规划市政道路金南大道西延线四期工程相接；路基宽度33米，设计速度80公里/小时，桥梁1340.9米共5座，均为大桥，隧道3862.5米共1座，桥隧比83.06%，设管理中心1处。

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！