崇启公铁长江大桥两主墩承台首次浇筑完成

发布时间:2024-04-03 来源:新民晚报 浏览量:236 发布者:

3月27日12时58分,在启东长江入海口北支航道江面施工现场,历经两天多的连续施工,崇启公铁长江大桥3、4号主墩承台首次浇筑完成,标志着大桥基础施工取得重大进展。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层为双向6车道、时速100公里的一级公路,下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥;其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。主通航孔桥3号主墩、4号主墩分别为南主塔基、北主塔基。

据悉,崇启公铁长江大桥3、4号主墩设计均为双壁钢围堰结构。在围堰内展开承台施工,承台尺寸均为长71.271米×宽43.45米×高7.5米,每个承台面积相当于7个标准篮球场大小,各需使用钢筋2050余吨、浇筑混凝土1.65万立方米。为确保承台施工质量,项目部在施工过程中采用大体积混凝土施工工艺,自下而上共分三次浇筑施工。本次施工为3、4号主墩承台首次浇筑作业,各浇筑混凝土6370立方米,浇筑高度均为2.5米。

由于浇筑的混凝土体量大、钢筋密度高,可能出现混凝土温度急剧升高等技术难题。参建单位科学制定方案,积极调配资源,对施工流程进行全过程管控。施工人员采取预埋冷却水管措施,在承台设置多个温控点,待混凝土浇注后,根据各温控点实时监测数据,动态调整冷却水管中水流速度进行降温处理,避免了大体积混凝土散热不均等问题。(来源:新民晚报)

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容!