崇启公铁长江大桥两主墩承台首次浇筑完成

3月27日12时58分，在启东长江入海口北支航道江面施工现场，历经两天多的连续施工，崇启公铁长江大桥3、4号主墩承台首次浇筑完成，标志着大桥基础施工取得重大进展。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥；其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。主通航孔桥3号主墩、4号主墩分别为南主塔基、北主塔基。

据悉，崇启公铁长江大桥3、4号主墩设计均为双壁钢围堰结构。在围堰内展开承台施工，承台尺寸均为长71.271米×宽43.45米×高7.5米，每个承台面积相当于7个标准篮球场大小，各需使用钢筋2050余吨、浇筑混凝土1.65万立方米。为确保承台施工质量，项目部在施工过程中采用大体积混凝土施工工艺，自下而上共分三次浇筑施工。本次施工为3、4号主墩承台首次浇筑作业，各浇筑混凝土6370立方米，浇筑高度均为2.5米。

由于浇筑的混凝土体量大、钢筋密度高，可能出现混凝土温度急剧升高等技术难题。参建单位科学制定方案，积极调配资源，对施工流程进行全过程管控。施工人员采取预埋冷却水管措施，在承台设置多个温控点，待混凝土浇注后，根据各温控点实时监测数据，动态调整冷却水管中水流速度进行降温处理，避免了大体积混凝土散热不均等问题。（来源：新民晚报）

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