青岛地铁6号线二期首台盾构“红星号”顺利始发

3月25日，青岛地铁6号线二期首台盾构“红星号”在红辛区间始发井右线顺利始发，提前6天完成总包部节点要求，这是国内首台微泥水+土压双模盾构机在青岛地铁首次应用，标志该项目正式进入盾构施工阶段。

黄岛区轨道交通规划建设指挥部指挥长孙业安，青岛地铁西海岸建设分公司总经理刘泉维、党支部副书记任晓燕，中铁青岛地铁6号线总包部党工委书记、经理刘远建，城建分公司党委副书记、副总经理（主持工作）陆跃等领导出席仪式。黄岛区轨道办、建设、监理、总包部以及项目部管理人员、作业人员100余人参加仪式。

仪式上，刘泉维宣布青岛地铁6号线二期首台微泥水+土压双模盾构机始发正式开始；刘远建代表总包部致辞，要求项目部以此次始发为契机，发挥示范引领作用，实现创新发展新突破，为青岛地铁“建设世界一流地铁”贡献力量；陆跃代表城建分公司作表态发言，表示将全力打造无沉降、无错台、无破损、无渗漏“四零”隧道样板工程，力争成为青岛地铁建设领域“排头兵”。

仪式上，任晓燕与陆跃共同为青岛地铁建设“沪旗手”党建品牌揭牌。自开工以来，项目党支部不断加强党建创新，在青岛地铁“青铁先锋”、中铁青岛地铁6号线总包部“先锋队”和中铁上海工程局“沪旗手”党建品牌引领下，创新打造青岛地铁建设“沪旗手”党建品牌，推进党建工作与生产经营深度融合。

青岛地铁6号线二期工程西起青岛西站，东至辛屯路站，线路全长13.85千米，是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。项目部施工范围包括红树林站、海红区间、红辛区间共1站2区间，区间下穿两河入海口、侧穿两河桥，地质条件复杂，施工工期紧、难度大。

为确保盾构始发，项目部多次邀请专家系统梳理工程施工风险与重难点，分析论证盾构选型、设计、组装、调试、掘进全过程安全方案，对盾构机进行改进升级，于2023年12月2日实现盾构机出厂验收，快速实现土压及泥膜保压掘进两种模式转换，为地铁建设注入“新生动能”。此外，成立专业化班组，统筹安排装机、吊装队伍通力合作，确保如期提供始发场地，安全高效完成盾构机吊装下井、组装调试、方案评审等各项关键工序，顺利实现盾构始发目标。

据悉，“红星号”盾构预计今年年底完成掘进，第二台盾构预计6月始发，计划2025年3月完成掘进，实现双线贯通目标。项目部将牢固树立“为城市建地铁、为人民建地铁”理念，以班组建设、双重预防机制为抓手，安全优质高效完成施工任务，为青岛轨道交通建设再创佳绩。

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