剑黎高速南孟溪特大桥预计2024年1月底实现主跨合龙

2024年1月底，在剑黎高速公路土建第4标段，南孟溪特大桥将实现主跨合龙，预计2024年6月将实现全桥竣工通车。届时，贵州“桥梁博物馆”将增添一座亮丽的斜拉索特大桥。

南孟溪特大桥为剑黎高速公路全线的控制性工程，全桥长987.5米，桥型设计为双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。主跨360米，主塔为H型索塔，其中3号主塔高244.5米，4号主塔高253.5米，主塔承台为35米×29米×5.6米的大体积钢筋混凝土结构，承台下部设30根直径2.8米的桩基础。全桥共布设152根钢绞线斜拉索，全桥主梁采用双边箱断面，全桥主梁共分79个梁段并采用钢筋混凝土浇筑。全桥横跨清水江在南加镇境内的南孟溪支流高山河谷（现为三板溪水电站库区）。

经过一系列的技术创新，南孟溪特大桥主塔自2021年4月开始施工以来，稳步推进，4号主塔（墩）于2023年7月31日、3号主塔（墩）于2023年8月20日实现封顶。

据介绍，主梁的施工重点和难点主要在标准节段的施工和主梁线性的控制上，其中，施工难点又主要集中在挂篮的安装施工上。

经过艰苦攻关，项目团队提出了在索塔安装时，对拉钢绞线三角托架、高空拼装的技术方案，使挂篮施工的困难成功地得到了解决。

南孟溪特大桥主梁的施工，采取的是悬臂浇筑法，这一施工方法，可以有效解决大桥自身跨度大、水文特点复杂、环境温度影响明显等困难，但也给主梁的线性控制提出了非常高的要求。

通过艰苦努力，主梁施工得到稳定、有序的保证，主梁从2023年4月开始浇筑，预计将于2024年1月合龙。（来源：中国发展网）

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