目前亚洲同类型山区桥梁中跨径位居前列的赤水河特大桥合龙

10月20日，古金高速控制性工程──赤水河特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程正式完成，为古金高速2023年底实现建成目标奠定坚实基础。

赤水河特大桥地处川黔交界，四川岸为古蔺县椒园镇，贵州岸为金沙县清池镇，横跨赤水河，全长1089米，主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，布置为（83.5+173.5）米+575米+（173.5+83.5）米，全宽38米，是目前亚洲同类型山区桥梁中跨径位居前列的双塔双索面组合梁斜拉桥。大桥四川岸北索塔高261米，贵州岸南索塔高217米，塔身采用收腿A字造型。

为顺利完成本次合龙，项目团队在合龙前连续48小时对合龙口的钢梁温度、环境温度、合龙口长度及应力等各项数据进行采集、监测与分析，最终选定在气温最低的凌晨进行合龙段的吊装、锁定与焊接，有效降低温度对合龙的影响，将误差严格控制在3毫米内，确保大桥高精度顺利合龙。

自赤水河特大桥2021年2月开工以来，项目团队不断进行技术创新与工艺革新，依托BIM技术与“智能液压爬模”系统，设计出双层复合吊具和钢筋骨架组装胎架，实现主塔线形控制，同时采用收腿A型索塔与宽幅组合梁的塔梁同步施工工艺，相继克服了岩溶发育地区大直径桩基、承台大体积混凝土浇筑等技术难题，确保安全高质量推进桥梁建设。

古金高速四川段起于古蔺县永乐街道，经古蔺县龙山镇、观文镇、白泥镇，止于古蔺县椒园镇川黔界，顺接贵州境贵金古高速，全长约38.559公里，是四川省第一条山区双向六车道高速公路，也是川南地区首条设计时速100公里的高标准通道。古金高速建成通车后，将为四川新增一条南向出川大通道，助力乌蒙山区乡村振兴提供强有力的支撑。（来源：四川路桥）

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