《盾构管片智能化生产成套技术》，本课题依托石家庄管片厂、大连管片厂、福州地铁公司、中国中铁福州市轨道交通6号线第2标段、福州市轨道交通5号线第1标段、福州至长乐机场城际铁路工程第1标段等相关管片生产技术要求，针对场地受限，提高管片厂的兼容性，提高管片混凝土的质量，实现智能化生产等提出了本课题。

《新型喷涂速凝橡胶沥青防水涂料系统在京张高铁建设中的研究与应用》，本项目研究依托于京张高铁东花园隧道防水工程。京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。

《地铁盾构近距离下穿直径3.8米PCCP给水管施工关键技术研究》，采用顶管管内适时出土方式将管棚钢管和注浆小导管一并顶入管底，既减小了顶管施工过程的土体损失，又实现管线的底部注浆加固，进一步提高了支托体系承托隔离作用。

《重载铁路小断面特长隧道快速施工关健技术》，该项目申请专利16项（其中发明专利10项），目前授权发明专利4项，实用新型专利6项，发表科技论文14篇，成果总体上达到了国际先进水平，小断面隧道长距离独头串联接力通风技术达到国际领先水平。该成果成功解决了不同围岩下特长小断面隧道施工速度慢、通风不畅、重载铁路隧道仰拱及衬砌施工质量控制不佳等一系列问题，为我国重载铁路隧道，尤其是特长小断面重载铁路的建设提供了可靠的宝贵经验和借鉴。

《石膏泥灰岩隧道病害分析与处治技术研究》，探明了石膏泥灰岩的水理特性及力学特征，提出了水文环境作用下的石膏泥灰岩隧道围岩膨胀力计算公式；揭示了石膏泥灰岩隧道病害演化规律，构建了以石膏泥灰岩膨胀为主，混凝土腐蚀等多因素共同作用的石膏泥灰岩隧道结构病害演化分析模型；提出了服役期病害隧道衬砌结构剩余承载能力评价方法，研发了石膏泥灰岩隧道病害处治技术。

《瓦斯突出隧道安全风险智能防控技术研究与应用》，提出了瓦斯工区“就高定级，分段管理，前后兼顾”的理念和原则，成功解决了瓦斯突出隧道非防爆无轨运输的难题，实现了对涌出量、瓦斯浓度的有效控制，保证了瓦斯突出隧道的安全施工，积累了一定的瓦斯突出隧道施工经验。

《宜兴至长兴高速公路江苏段小净距隧道施工涌水风险对策研究》,构建了基于围岩结构面统计理论的地质体仿真模型，实现了考虑地面降雨因素的三维精细化数值模拟计算。

《复合地层泥水盾构超近接下穿既有隧道沉降控制与关键施工技术研究》，本课题成功应用于南宁地铁轨道交通五号线02标8工区秀灵路-明秀路站、南宁地铁轨道交通五号线02标5工区旱塘站～新阳路站区间工程。