2025年11月18日，在遂宁市安居区横山镇的成达万高铁德公村特大桥建设现场，一榀重达170吨的钢盖梁精准落位到桥墩钢柱脚上，标志着成达万高铁关键节点——上跨遂新联络线上行铁路钢盖梁吊装作业顺利完成。

今年1至10月，全国铁路累计发送旅客39.5亿人次，同比增长6.4%，创下历史同期新高。这一数字不仅体现了中国铁路客运量的突破，更折射出中国经济社会活力的持续释放和人民生活品质的稳步提升。

2025年11月18日，西安东至牛背梁区间见证了西康高铁建设的重要时刻——接触网恒张力车成功放线，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁十二局承建的西康高铁接触网导线施工全面启动。这一进展意味着西康高铁的“四电”工程正式进入冲刺阶段，为按期建成通车奠定了坚实基础。

11月16日，渝长高速复线连接道控制性工程——黄桷沱长江大桥迎来关键节点：首节695吨重的钢桁梁成功吊装。这座主跨765米、总长1260米的单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，以“世界在建最大跨径公轨两用悬索桥”的姿态正式开启上部结构拼装。

11月15日，浙江杭州湾海盐侧离岸0.4公里处，重达626吨的钢梁在浮吊船精准操作下，稳稳架设于8号主墩。这一动作标志着杭州湾跨海铁路桥北航道桥正式进入上部结构施工阶段。作为通甬高铁控制性工程，该桥全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，采用时速350公里双线无砟轨道设计，属于超长高速铁路桥梁集群工程。

河南渑淅高速控制性工程——丹江小三峡特大桥近日完成1.25万平方米桥面混凝土铺装。作为国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，其全长919米的主跨采用超高性能混凝土（UHPC）技术破解施工难题。

11月15日，宜淪高铁葛亮山隧道全面转入主体施工。这座全长3441米的单洞双线微瓦斯隧道，面临危岩落石、有害气体等复杂地质挑战。项目团队以智能建造为核心，创新应用“BIM+三维地质建模+动态监测”系统，提前模拟12种工况下的围岩变形轨迹，实现施工风险精准预判。

11月14日，G328跨京台高速大桥主跨合龙完成，这座150米跨度的“咽喉工程”采用挂篮悬臂浇筑工艺，在保障京台高速正常通行前提下实现“零干扰”施工。项目团队运用BIM技术全流程模拟施工，精准控制合龙高程，科学选择浇筑时段。