铁路上水工的家国情怀

         在飞奔的列车上，旅客接一杯热水、洗一把脸、泡一碗面、餐车做饭，卫生间冲刷、乘务员拖地……漫长的旅途中，当您乘坐在干净温暖舒适的车厢内，惬意地品着香茗，欣赏着沿途最美风景时，可曾想过，列车上流出的自来水到底是从哪里来的呢？

       与旅客不打交道，但是服务旅客都是满心满意。铁路上水工一个很少有人听说过的职业。与售票员、客运员、列车员等经常“抛头露面”的铁路人不同，尽管他们的服务每天被旅客享用着，却一直不被人知晓。报告广播室，K799次旅客列车给水作业完毕。”“收到，明白！”2023年1月13日是春运第7天的中午时分，武昌站客运值班员钟玮用对讲机进行给水作业确认回执。这是钟玮完成第28节车厢给水任务。铁路上水工是专门给列车“喂水”的人，旅客们洗漱饮用和车上各项作业所需的水都是由他们通过地面上水井供到车上服务的。

        上水工每天重复同样的动作上百遍，虽然枯燥，但很能锻炼意志、考验耐性的良心活。武昌站地处京广线中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是重要的列车补水大站。春运期间，该站每天担负着10趟始发旅客列车、156趟通过旅客列车的补水任务。平均算下来，每名给水员一个白班要接送车10列、上水40节车厢，行走3公里；一个夜班要接送车16列、上水64节车厢，行走5公里。上岗前，上水工要核对上水计划，防护服、手套、安全帽、对讲机、遥控器等作业装备齐全，统一出待班室下股道。立岗、接车、插管、上水、拔管、摆管……一系列规范作业必须在列车停站时间内完成，以保证旅客用水和餐车用水。这些上水人始终想着坐车人的感受，为能让旅客喝上一口热水，再苦再累他们也愿意。

        铁路春运乘坐火车的旅客多，列车上用水量大，正是有这些上水工的辛苦工作，才确保了每趟列车、每节车厢有充足的用水。上水工平均每次负责给４节车厢上水，一节车厢26.6米左右，每次上水作业，对他们来说都是一场与时间的赛跑。一根金属管头加上管身的重量大约有十几斤，反复操作体力消耗大，几个来回“折返跑”下来，已经大汗淋漓了。可以说，旅客们能够顺利、舒适地在车厢里用水，背后是上水员们辛勤付出。正是有了他们才让旅客一路温暖前行。

        其实，在繁忙的春运中，有无数像武昌车站钟玮一样身处幕后的职工，他们尽心尽责为南来北往的旅客列车服务好，上满水。站台上，人流如织；股道上，车来车往。列车背面喷涌的是铁路给水人默默坚守的暖流，流淌的是“人民铁路为人民”的拳拳之心。当旅客有了一杯热茶，一盆热水的温暖，也是上水工们对每位乘客的最好祝福，也见证着铁路上水工的家国情怀，小人物头顶一方天。（湖北 周瑾怡）