集大原铁路建设“进度条”持续刷新!

发布时间:2024-05-01 浏览量:1363 发布者:王健

4月28日,由中铁电气化局集团承建的集大原铁路站后“四电”工程首条通信光缆,在怀仁东至应县西区间顺利敷设,拉开了通信专业光电缆敷设大干序幕。

铁路通信光缆是铁路各类信号采集传输的“高速公路”,电力远动、信号CTC、安全数据网等各专业设备均需要通过铁路通信通道实现信号采集传输。

集大原铁路通信专业全线需敷设光缆共计1307.2公里。为确保本次光缆敷设任务安全有序开展,项目部统筹谋划、精心部署,多次与站前单位对接,现场查看是否满足敷缆条件。同时按照要求编制光缆敷设施工组织方案,对作业人员进行安全和技术交底,保证作业人员知悉安全注意事项和技术要求,一系列举措的有效实施为铸造集大原铁路精品工程奠定了坚实基础。

 

5月1日,集大原高铁山西段站后“四电”工程首台牵引变压器在代县西牵引变电所顺利安装就位,此次施工标志着集大原牵引供电系统正式进入变电所核心设备安装阶段。

作为高速铁路动车组的动力电源,牵引变电所是铁路牵引供电系统的“心脏”,其主要功能为铁路正线接触网供电,确保列车安全、高速、稳定、可靠运行的关键,而主变压器则是整个铁路牵引供电系统的核心设备,具有体积大、重量大的特点,运输、就位、安装是高铁施工过程中的关键控制性节点之一。

此次安装的主牵引变压器本体总重达70余吨,其安装是整个牵引变电系统的关键控制性工程,为确保代县西牵引变电所首台主牵引变压器安全、精准安装定位。集大原铁路项目多次组织相关技术人员与制造厂家、运输单位深度对接,勘察变电所的地形及运输道路情况,召开专题会议定制了主牵引变压器的运输和安装方案,并对所有参与安装人员进行了安全和技术交底,协调解决工程建设中的各种困难与问题。

集大原铁路是我国铁路“八纵八横”呼南通道的重要组成部分。建成通车后,将形成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道,连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群,对助力沿线人民群众经济文化交流、推动中部地区高质量发展具有重要意义。