深圳年底4条地铁新线（段）开通，轨道网络持续优化

记者从深圳市交通部门获悉，今年底，深圳将再迎来4条地铁新线（段）开通运营，分别是5号线西延段、8号线三期、11号线二期（红岭南段）以及由港铁（深圳）公司运营的13号线一期（北段）。届时，深圳今年新增地铁线（段）将达6条，运营轨道交通里程增至635公里、车站数增至441座，轨道交通运营网络规模实现新提升。

5号线西延段全长2.88公里，起自既有黄贝岭站站后，新设湖贝站、东门站、大剧院站3座车站。它串联起罗湖最繁华的核心片区，让5号线客流首次直达罗湖中心区，大幅缓解黄贝岭站2、5号线换乘压力。大剧院站可与1号线、2号线便捷换乘，为市民带来更顺畅的出行体验。东门站“出站即商场”，方便市民购物。线路沿线位于城市更新密集区，项目团队结合周边地块一体规划建设，构建立体交通体系，改善片区空间品质。

11号线二期从岗厦北站延伸至红岭南站，本次开通区段为华强南站至红岭南站，全长2.3公里。线路抵达红岭南站后，补齐罗湖中心区快线覆盖的不足，为市民提供更高效的跨区出行选择。通过岗厦北站换乘，11号线与14号线实现贯通，两线提升运营服务与运输能力，优化东西向主轴的快速通达，串联宝安、南山与罗湖、龙岗、坪山，实现城市主次中心60分钟可达的规划目标，推动沿线形成网络化发展。

8号线三期起始于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7公里，设站1个（溪涌站）。建成后，与一期、二期、2号线线路贯通运营，形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路，成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务盐田、大鹏新区的主要通勤客流和东部沿海地区的旅游客流。

13号线一期北段起始于高新中站（不含），终止于上屋站，共9站。13号线一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入运营。13号线一期贯通后，可与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘，缓解中西部地区南北向交通压力，提升市民出行效率，助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通。

其中，5号线西延段与11号线二期红岭南段位于中心城区，通勤价值突出。这两条新线开通后，将进一步提升跨区通勤效率，完善中心城区轨道结构，强化罗湖、福田与东西向主轴联系，为周边商圈与重点片区注入新的发展动能。

参考来源：深圳特区报
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