宜涪高铁涪陵长江公铁大桥19号主墩承台浇筑圆满收官，主塔施工新篇开启

12月4日，经过连续38小时的紧张作业，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥19号主墩承台顺利完成浇筑，这一关键节点的达成，标志着大桥建设正式迈入主塔施工的新阶段。

涪陵长江公铁大桥作为宜涪高铁重庆段的关键控制性工程，其重要性不言而喻。大桥全长1842.65米，主跨达736米，规模宏大。其中，19号墩承台采用矩形钢筋混凝土结构，尺寸为35.7×60.1×6米，面积相当于5个标准篮球场，规模十分壮观。

为确保施工质量和进度，19号墩承台采用分两次浇筑的方式实施。单次浇筑混凝土量约6400立方，总浇筑量高达12800立方。首次浇筑已于11月初顺利完成，历时44小时，高效施工为二次浇筑奠定了坚实基础。

项目部始终坚守“精品工程”理念，从方案策划到现场实施，全程严格把控。在第二次浇筑施工前夕，项目部专门召开预演部署会，针对首次浇筑总结的优化清单逐项进行攻坚。升级配置了63米级天泵，实现作业面全覆盖，有效提升了施工效率。同时，从严强化钢筋安装精度与冷却水管密封性检测，推行“分区振捣责任制”，确保混凝土浇筑密实度达到高标准。在资源保障方面，构建了“双拌和站协同供应”体系。1号拌和站材料运输仅需6 - 7分钟即可直达作业面，通过船运备料与实时调度机制，实现了水泥、粉煤灰砂石料等原材料的足额供应，全方位织密了工程质量防护网。此外，施工全程严格落实领导带班制与班前安全交底，以严细实的安全管控，为项目建设保驾护航。

19号墩承台的顺利浇筑完成，为主塔塔身施工提供了稳固的作业平台。接下来，项目部将聚焦主塔施工筹备工作，细化技术方案、优化资源配置，全力推进工程建设，助力宜涪高铁早日建成通车，为完善长江经济带综合立体交通走廊、推动区域协同发展贡献力量。

参考来源：中铁大桥局集团微信公众号

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