两条高铁新突破：打通“咽喉”、空中牵手，区域发展添动力

近日，西渝高铁安康至重庆段、成渝中线高铁四川段工程建设取得重要进展，为区域高铁网络建设迈出坚实一步。

西渝高铁安康至重庆段的“咽喉”工程——大象洞隧道近日顺利贯通，线路隧道施工进入攻坚冲刺阶段。该隧道位于达州市宣汉县，全长249米，下穿巴山大峡谷国家4A级景区与省级自然保护区，还需穿越地下溶洞，生态保护与施工安全要求极高。建设团队摒弃传统爆破方式，采用“机械开挖 + 人工修整”模式控振动，并运用锚杆框架梁加固、三维植被网护坡等技术，构建“刚性支护 + 柔性修复”立体防护体系，最终实现对保护区的“零扰动”。西渝高铁作为国家“八纵八横”京昆通道重要组成，建成后将与多条运营线和在建线互联互通，显著拉近成渝地区双城经济圈与关中平原城市群的时空距离，促进区域人财物高效流通。

与此同时，成渝中线高铁重庆段一碗水双线特大桥连续梁顺利合龙。该桥全长727米，最高桥墩达63.5米（相当于21层楼高），是线路最高墩工程，施工难度大。桥梁地处盆地沟槽区，地形起伏大、相对高差114米，还需跨越乡道，对结构稳定及施工精度要求高。建设团队采用“液压爬模技术”浇筑墩身，逐层控制垂直精度，通过智能监测实时把控姿态，并创新应用智能悬臂造桥机，实现模板智能纠偏，破解高墩混凝土输送、造桥机定位难题，最终实现精准合龙。成渝中线高铁作为国家“八纵八横”沿江通道关键段，建成后将打通川渝东向出川大通道，为成渝地区双城经济圈架起“超车道”，助推长江经济带发展和高质量共建“一带一路”。

参考来源：蜀道集团

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