张靖皋长江大桥：双标段齐过审，创新引领新征程

11月6日，张靖皋长江大桥ZJG - SZ61标段与ZJG - A12标段项目经理部在张家港同步召开专家审查会，重点审议钢箱梁制造工艺方案、制造规则及焊接工艺评定试验报告。经与会专家充分研讨，两大标段相关方案均顺利通过评审。

张靖皋长江大桥ZJG - SZ61标段项目起自主桥登陆点（张皋汽渡西侧），路线全长8.827千米，包含18座桥梁，其中钢板梁13座，钢箱梁5座。而ZJG - A12标段南航道桥为双跨吊悬索桥，主跨达2300米，采用扁平流线型封闭结构。作为“科技之桥、创新之桥”，其在结构与制造工艺上实现了多项重大突破，建成后将创下多项世界纪录。

面对施工难点，项目团队积极研发多款新型智能制造设备。18组模具加持的L肋双向矫正设备，能实现上下、左右双向精准矫形，从源头保障构件尺寸精度；集成4台机械臂与液压顶紧胎架的L肋自动组装生产线，可实现13根L肋同步高精度组装，攻克人工误差难题；多嘴头焊接专机与矫平系统，搭配反变形胎架与富氩保护焊实现船位焊接，同步完成焊后平面度矫正，有效控制焊接变形；横隔板上板智能组装与焊接系统，通过导向轮微调L肋垂直度，实现毫米级间隙“穿入式”组装，由双臂机器人及协作机器人完成自动化焊接。

目前，项目团队已建成覆盖板材智能下料、板单元自动化焊接、节段智能总拼的全流程智能制造体系，钢箱梁制造综合自动化焊接率达93.7%，大幅提升了产品质量与生产效率，为超级工程建设提供了坚实的技术支撑。

参考来源：中铁宝桥

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