世界首座准400米级主跨斜拉桥高速铁路无砟轨道施工完成

11月10日，中国中铁旗下中铁四局承建的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥CRTSⅢ型板式无砟轨道中跨336块自密实混凝土灌注完成，标志着准400米级世界最大跨度CRTSⅢ型板式无砟轨道斜拉桥无砟轨道工程顺利完成。

马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主体结构为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨达392米，全长840米。该桥采用CRTSⅢ型板式无砟轨道系统，能够满足时速350公里高铁列车的安全平稳运行。由于大桥采用半漂浮体系设计，轨道铺设精度控制成为世界级难题。项目团队通过建立闭环控制机制，确保轨道与桥梁结构协同稳定，最终实现轨道60米弦测值毫米级偏差。

巢马城际铁路是安徽省首条省市共建城际铁路，建成通车后将对拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域路网布局具有重要意义。

参考来源：中国中铁

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