漳汕高铁潮汕韩江特大桥首榀40米箱梁架设完成：开启全线桥梁箱梁架设新篇章

8月29日，漳汕高铁项目建设传来喜讯，潮汕韩江特大桥首榀40米箱梁架设任务圆满完成，标志着漳汕高铁全线正式进入桥梁箱梁架设阶段。

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是打通广州—汕尾—汕头—漳州—厦门—福州东南沿海高速铁路客运通道的关键节点。线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站，全长约176公里，设计时速350公里。

漳汕铁路2标正线长度21.713公里，工程内容丰富，主要包括路基、桥梁、轨道、四电房屋、站场通道等。其中，潮汕韩江特大桥是全线最长的桥梁，为全线控制性工程。此次箱梁架设施工位于广东省汕头市澄海区溪南镇，箱梁设计跨度为40米，总重950余吨。架设的韩江特大桥桥梁全长约33.9公里，其架设施工对全线建设具有至关重要的意义。

在箱梁预制方面，澄海漳汕制梁场以机械化、信息化、智能化、绿色化“四化融合”为方向，积极应用人工智能算法、信息化和数字化技术，集成智能化装备，构建梁场智能生产管理系统。该系统能够在生产环节自主感知、智能决策与精准执行，大大提升了箱梁预制智能化建造水平。

为确保首孔箱梁成功架设，项目部对箱梁场内转运、吊装、运输、架设等关键工序进行反复论证，制定了完备的架设方案和应急预案。同时，对作业人员进行安全交底及技术培训，强化安全质量管控，优化工序衔接流程，确保了首榀箱梁架设安全顺利完成。

漳汕高铁建成后，将打通东南沿海高速铁路客运通道的关键节点，为推动粤闽两省沟通协作、促进沿海经济一体化协调发展提供重要支撑，对汕头打造现代化沿海经济带重要发展极，建设省域副中心城市具有重要意义。

参考来源：中铁二局微信公众号
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