从“人控”到“智控”——京滨城际铁路来了“新同事”

5月15日，由中铁四局集团自主研发的6m大节段悬灌无锚固行走智慧挂篮装备在京滨城际铁路正式投产。

该装备以桥梁建造技术创新为引领，以提升桥梁悬臂浇筑技术施工的自动化和智能化水平为目标，主要应用于京滨城际铁路东丽特大桥跨规划机场大道连续梁悬臂浇筑。智慧挂篮为6m大节段，可将悬浇节段由17节优化调整至10节，有效缩短施工工期50余天，节约人工10余人。

智慧挂篮采用后钩挂设计，作用于已完工箱梁翼缘板下部，配置了全覆盖安全防护平台、全方位作业平台，以及主要受力构件内力监测装置、连续梁悬浇施工双侧不平衡监测装置等，确保施工过程安全。挂篮走行及模板调节均通过液压控制系统完成，替代人工操作，减轻了作业强度，提高了施工效率和质量。配置三维数字孪生系统，对施工动态实时模拟，配置综合管理信息平台，实时查询设备状态，全面掌握施工信息。通过综合应用物联网、大数据、5G等新技术，实现了造桥机的结构受力、桥梁线形、关键生产技术参数和生产进度管理等方面的实时监控，提高了桥梁建造智能化水平，实现桥梁施工从“人控”到“智控”的跨越式升级。

京滨城际铁路是连接京津之间的第三条高速铁路通道，全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通。北京通州直达天津滨海新区只需大约1小时，在进一步优化京津冀交通出行结构的同时，打造轨道上的京津冀，形成京津冀一小时交通圈，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。除此之外，还将对促进区域合作和经济协同发展产生重要意义。