苏州轨道交通2号线北延伸线实体工程施工全面开展

11月13日，由中建华东代表中建股份牵头实施的苏州市轨道交通2号线北延伸线项目爱格豪路站南侧一期围挡围闭，标志着2延线项目两个车站主要实施期围挡全部围闭，实体工程施工全面开展，为后续节点目标的实现奠定了坚实的基础。

苏州地铁2延线项目土建施工共两站两区间，包括爱格豪路站、珍珠湖路站、爱~珍区间、珍~渭区间。6月21日，项目部通过优化交通疏解方案，对部分不受管线影响的区域提前围闭，提前业主计划40天开工，截至8月18日，两个车站首期共计42幅地墙全部完成。

10月26日，为进一步压紧压实全员安全生产责任，确保项目复工生产平稳推进，公司副总经理张峰组织召开了2延线项目10月份月度例会，围绕年度地墙围闭的目标倒排工期，对11月份计划涉及的管线迁改、手续报批、地墙复工转场、盖板工序转换等内容进行了精细安排。

截至11月16日，珍珠湖路站复工完成地墙31幅，累计完成58幅，占总量82幅的70.7%，近一周平均工效达到1.75幅/天，超过业主1幅/天的指标要求。期间，地墙转场施工通过夜间精密组织、第二台成槽机提前进场，提前节点计划3天完成。目前，在北侧围挡共计36幅地墙的狭小工作面，仍保持着两个钢筋笼加工平台、两台成槽机的充足配置。

爱格豪路站复工完成地墙17幅，累计完成32幅，占总量138幅的23.2%，近一周平均工效1.3幅/天。随着13日南侧围挡的围闭，第二台成槽机进场，两个工作面“比学赶超”的局面正逐步形成。

据了解，2号线北延伸线工程整体呈南北走向，全部位于相城区，主要覆盖高铁新城北片区、渭塘镇片区，实现其与高铁苏州北站、苏州市中心的直达联系，支撑发展高铁新城向北联通渭塘的南北向“城市功能发展轴”。

下一步，苏州地铁2延线项目将全力协调推进强电割接事宜，为今年地墙围闭的目标提供前置条件，为明年主体结构的顺利实施夯实基础。

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