4月20日凌晨，随着首辆机动车平稳驶入东六环隧道，历经5年建设的北京东六环改造路段正式开通试运营。

4月18日，广州地铁八号线北延段水沥站最后一块顶板完成浇筑，标志着水沥站成为全线首个主体封顶的车站，为后续车站盾构双向始发奠定基础。

近日，中建五局二公司江苏公司承建的无锡地铁5号线迎来两大关键节点——旺庄东路站至坊明路站区间右线盾构机“信和2号”顺利始发、新华路站完成主体结构封顶，标志着项目建设进入新阶段，为“轨道上的长三角”建设按下“加速键”。

备受关注的地铁2号线二期工程建设近日又迎来一项突破性进展。随着“纵横号”盾构机缓缓进入钢套筒，汉川路站至东川路站盾构区间（简称汉东区间）右线顺利贯通，标志着该项目建设取得关键性进展，对全线贯通具有重大意义，加快了青岛李沧东部城区迈入“地铁时代”的步伐。

作为国家综合立体交通网和安徽省“五纵十横”高速公路网的重要组成部分， 位于皖西大别山深处的和襄高速公路六安段犹如钢铁巨龙蜿蜒于崇山峻岭之间。目前，数千名建设者奋战在施工一线，全力冲刺通车目标。

马鞍山长江公铁大桥是巢湖至马鞍山城际铁路全线控制性工程。桥梁上层为设计时速80公里的双向六车道城市快速公路，下层为设计时速250公里的双线城际铁路和设计时速200公里的双线预留铁路。

4月16日，随着首列运送52根500米长钢轨的运轨车缓缓驶入中铁十六局渝昆高铁崔家庄铺轨基地，渝昆高铁云南段正式进入长钢轨存储阶段，为全线铺轨施工奠定了坚实基础。

从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，4月19日，由武九客专湖北公司建设管理，中国中铁隧道局集团承建的宜兴高铁高岚河特大桥顺利合龙。宜兴高铁属于“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。作为全线的重难点工程，高岚河特大桥的顺利合龙，标志着宜兴高铁建设取得重要进展。