6月25日，随着GTJQ900型架桥机将一孔长24米的箱梁稳稳架设在柘刺坪特大桥桥台上，邵永铁路实现全线首榀箱梁成功架设，正式拉开箱梁架设施工帷幕，标志着工程建设取得重大阶段性成果。

6月25日下午，经过5小时混凝土灌注，湖州交通集团下属如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目长兴特大桥主桥斜拉桥首座主塔完成封顶，这标志着国内在建主跨最大城际铁路混凝土梁斜拉桥进入梁、索施工新阶段。

6月25日，在广湛高铁湛江湾铁路隧道施工现场，多功能牵引车将最后一对500米长钢轨稳稳铺设在右线轨道道床板上，标志着由广东省铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁十四局集团承建的广湛高铁湛江湾铁路隧道铺轨施工全面完成，为后续全线建成通车奠定坚实基础。

记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，新建重庆至厦门高速铁路（以下简称渝厦高铁）重庆东至黔江段将于6月27日开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达，旅行时间大幅压缩，成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间联系更加紧密，将为沿线经济社会发展注入强劲动能。

6月24日，记者从中铁宝桥集团有限公司获悉：日前，由中铁工业旗下中铁宝桥研制的350km/h高速道岔在西十高铁（西安至十堰）山阳站成功铺设并通过验收，为该线路2026年建成通车奠定了坚实基础。

日前，由中铁北京局承建的龙龙高铁嶂上隧道出口首板二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着项目建设取得新突破，正式进入多工序循环施工阶段。

6月25日，由广东省铁投集团出资建设，中铁七局集团承建的珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱顺利合龙，青岗一号隧道成功贯通。据了解，“一桥一隧”的合龙贯通克服诸多工程难点，为后续轨道施工奠定了坚实基础。

从蜀道集团获悉，6月24日，渝昆高铁川滇段重难点工程——高县隧道顺利贯通，至此渝昆高铁川滇段隧道贯通已超90％，工程建设全面进入冲刺阶段，未来成都到昆明仅需3小时。渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里。其中，川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。