铁水联运破瓶颈 打通高效便捷“出海通道”

       金秋时节，长江之滨传来佳音——中欧班列（武汉）首次从香炉山站驶出，满载货物奔赴莫斯科。这趟班列的开行不仅是香炉山站“首秀”，更标志着湖北中欧（中亚）班列运输体系实现从“单点支撑”到“双站联动”的历史性跨越。

       走出困境创新发展，打通高效便捷“出海通道”。回溯2012年，吴家山站成为湖北首个中欧班列始发站，十余年间虽扛起外贸运输重任，却受限于60公里的阳逻港至吴家山站中转距离，面临耗时2天、成本高企的困境。今年8月香炉山站启用，彻底打破这一瓶颈：54个集装箱中，江苏太仓经长江而来的货物与湖北本地货物在阳逻港集结后，无需中转直接登上班列，“港站直通”模式让运输时间缩短2天、综合成本降低15%，为湖北外贸打通了高效便捷的“出海通道”。​

       多方协同聚合力，智慧服务构建外贸新生态。香炉山站首趟班列顺利开行，离不开铁路、海关、物流企业的协同发力，彰显出我国外贸服务体系的高效与智慧。武汉局集团公司主动调配运力，确保班列及时编组、准点发车，以“铁路速度”筑牢运输根基；武汉新港海关创新“提前申报+预约查验”机制，开通绿色通道实现货物“秒放行”，用智慧监管打破通关壁垒；武汉汉欧国际物流有限公司聚焦客户需求，量身定制“一站直达”方案，将标准化服务升级为个性化解决方案。这种“铁路保运力、海关提效率、企业优服务”协同模式，不仅解决了传统物流中“堵点”“痛点”，更构建起全链条、一体化的外贸服务新生态，让企业出海之路更顺畅。​

       枢纽赋能促开放，长江经济带链接全球新动能。香炉山站的启用与首趟班列的开行，绝非简单的运输节点增加，而是湖北打造对外开放枢纽门户的关键一步。作为长江中游航运中心核心，阳逻港通过与香炉山站的无缝对接，实现“长江水运”与“中欧班列”高效联动：一方面，长江中下游地区的货物可经阳逻港直达欧洲、中亚，降低沿江企业出海成本；另一方面，欧洲、中亚的进口货物能通过铁水联运发往东部沿海，打通“陆海内外联动、东西双向互济”物流通道。这种“双向贯通”的格局，不仅让湖北成为连接长江经济带与丝绸之路经济带“桥头堡”，更辐射带动整个长江中下游地区的对外开放。以此次出口的汽车零部件为例，运输时间的压缩、交付效率的提升，让企业在全球竞争中更具优势，为长江经济带高质量发展注入了新动能。​

       外贸保稳提质在路上，中欧班列书写开放新答卷。当前，全球经济复苏乏力，外贸发展面临诸多不确定性，稳定高效的物流通道成为企业应对挑战的重要支撑。中欧班列（武汉）十余年来累计开行数千列，早已成为我国对外开放“钢铁驼队”。香炉山站首开至莫斯科班列，既是中欧班列（武汉）扩容升级的具体实践，更是我国推动高水平对外开放的生动缩影。从“双站齐发”优化物流布局，到智慧监管提升通关效率，再到铁水联运拓展辐射范围，湖北的探索为外贸保稳提质提供了可借鉴的经验。