中铁二十三局集团佛山三乐路项目举全员之力抢进度确保两个节点目标实现

        （国铁路网、交通运输新技术网特约通讯员 张光林）从5月1日开始，中铁二十三局集团公司广东佛山市三乐路市政改造工程项目部面对繁忙的任务和紧张的工期，举全员之力地在所属工点掀起新一轮决战抢进度、抢工期、保节点的施工生产高潮，确保全线“6.30”主体工程全部竣工和“9.30”全线建成通车两个节点工期目标的实现。

        这个项目部承建的广东佛山市三乐路（北滘立交至碧桂路段）快速路改造工程项目路线全长1.453km，工程包括路基、路面、桥涵、排水防护、路线交叉、交通安全设施、绿化环保工程等。其中施工难度较大的地道工程采用左右幅分离下沉式方案施工，左幅长535米，右幅长555米。由于工程穿越既有G105国道跨线桥和佛山地铁3号线，此项工程设计施工的深基坑开挖成为整个工程最大的安全风险隐患。根据当地的地质状况，施工过程中不仅安全风险高，施工难度大，而且去年6月间因泵房底深基坑开挖时左右两侧都出现支护桩侧壁出现大面积的渗水和涌水，就整治两处的渗水和涌水顽症就占用了时间四个多月。加之今年初建设单位进行工期调整，将原定于今年底建成通车的计划提前到9月底，使本来就比较紧张的工期带来更大的难度和压力。

        为了确保调整后的节点工期和计划指标地完成，该项目部在接到建设单位工期调整的通知后，立即组织相关部门的人员对剩余工程量进行了全面的梳理，重新研究制订了工程组织实施方案，把压缩后的工程进度和计划指标进行了重新分配，召开员工动员大会对节点工期、计划指标完成情况进行了具体的部署和安排，明确了确保6月30日全部全线主体工程全部竣工、9月30日实现全线建成通车的两个硬性节点指标，与所有施工队签订了安全质量、工程进度、节点工期、环境保护、现场管理、文明施工等综合指标的包保责任状，定期进行考核，按照规定兑现奖罚。

        目标确定后，该项目部迅速行动，采取了一系列的举措。一方面成立了以项目经理张晓宇、总工程师刘威现场督导和工作协调领导小组，进行现场全面工作的调配、组织与管理，各部门管理人员工作的重心全部下移到施工生产一线进行全方位的管理和全过程的跟踪指导，及时解决施工生产中出现的困难和问题，为施工生产营造良好的外部环境和有利条件。

        抢进度、抢工期、保节点施工生产动员会结束后，各施工队按照项目部的统一部署和安排也都立即行动起来，迅速采取了一系列的有效措施和办法。在各作业面加大了机械设备、运输车辆的投入和施工作业人员的配备，在一些具备夜间施工条件和不影响周边居民休息的地段增开了施工作业面，实行白天晚上加班加点连轴运转，做到人休机不停的连续作业。除此之外，该项目部根据现场各工序工程量不同的实际情况，从3月1日开始到6月30日止，在整个工程项目开展“大干三个月，实现主体工程全部竣工”劳动竞赛。大家抢晴天、战雨天，争分夺秒地昼夜奋战，就连“五一”节小长假也都没有休息，仍然坚守岗位，加班加点，忘我工作。

        距离“6.30”全线主体工程竣工和“9.30”全线建成通车两个节点工期越来越近，时间紧、任务重，在这个紧要关头，该项目部快马加鞭进行再动员、再发动，在全线各工点掀起新一轮施工高潮。大家心往一处想，劲往一处使，不惜一切代价，想尽一切办法，在保证安全质量无事故、环境保护不受影响的同时，举全员之力，向着确保两个节点工期目标的实现冲刺。