首届中国数字交通创新发展论坛综合轨道交通多网融合与创新发展研讨会精彩回顾

4月28日下午综合轨道交通多网融合与创新发展研讨会，会议围绕“综合轨道交通多网融合与创新发展”研讨主题，凝练关键科技问题、共谈技术瓶颈及重点应用场景，谋划科学新技术新成果。中国交通运输协会副会长、国家铁路局原党组成员钟华莅临研讨会并做简短致辞。钟华会长表示，我国交通运输行业单一交通方式基础设施网络建设与发展虽已处于世界前列，但综合交通系统仍存在多方式协同效能不足、网络耦合效果不佳等问题，交通强国背景下的综合轨道交通多网融合与创新发展等已成为未来我国交通高质量可持续发展的重要举措。

中国交通运输协会副会长、国家铁路局原党组成员钟华致辞

综合轨道交通多网融合与创新发展研讨会由北京全路通信信号研究设计院有限公司科技部部长李智宇主持开展。

北京全路通信信号研究设计院有限公司科技部部长李智宇主持研讨会

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室主任唐涛做了《多网融合下列车互联互通运行控制解决方案》的主题报告。唐教授表示，随着我国交通强国战略实施，轨道交通正从单个网络相对独立发展向更加注重一体化融合、互联互通运行转变，构建一体化轨道交通网络，以乘客为中心，有效提高轨道交通网络的综合效率和效益。报告分析了不同轨道交通的需求特点及列控系统的技术特征，探索支撑不同网络互联互通运行的列控技术和方法。

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室主任  唐涛

北京和利时系统工程有限公司工程应用设计中心副总经理郭瑞省做了《多网融合列控系统解决方案》的主题报告。报告中提到了伴随着国家出台多个四网融合指导意见，以及随着城际铁路、市域（郊）铁路逐步进入大规模规划和发展的新阶段，轨道交通“四网融合”已成大势所趋。针对四网融合的各类场景及运营需求，和利时公司深入研究适用于四网融合的新型列控系统，实现CBTC制式和CTCS制式系统的互联互通要求。

北京和利时系统工程有限公司工程应用设计中心副总经理 郭瑞省

浙江天铁实业股份有限公司常务副总、总工程师王森荣做了《铁路轨道工程数智化技术研究与实践》的主题报告。他在报告中讲到了铁路轨道工程信息化技术是行业发展方向，如何开展轨道工程设计、制造、施工和运维的信息化、智能化技术研究，为铁路轨道工程全寿命周期智能技术提出实施路线。报告介绍了近十年开展高速铁路轨道数字化、信息化和BIM的研究工作，项目研究成果在昌吉赣、商合杭等高铁项目进行了全面应用，提升了我国轨道工程建造质量和效率，取得了良好效果，为我国高速铁路信息化智能化建造和运维技术提出了方向并结合工程实践提出了成功应用案例。

浙江天铁实业股份有限公司常务副总、总工程师  王森荣

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司副总经理杨宇星做了《新基建背景下深圳轨道交通高质量发展探索与实践》的主题报告。杨总表示，在城市轨道交通快速发展的同时，深圳市也和国内其他大中城市一样，在轨道交通投融资、规划设计、建设运营等方面面临共性问题，亟须探索和应用智慧化手段等技术手段来解决。根据深圳市轨道交通发展经验，重点围绕探索应用大数据、建筑信息模型(BIM)、城市信息模型(CIM)、数字孪生、实时在线仿真等先进的技术手段，聚焦乘客服务水平提升、运营安全可靠以及企业降本增效，凸显智慧手段的社会效益，助力打造智慧城市轨道交通示范工程，实现城市轨道交通高质量发展。

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司副总经理  杨宇星

广州地铁设计研究院股份有限公司副总工程师孙元广做了《湾粤港澳大湾区轨道交通规划与实践》的主题报告。报告提到广州地铁经过多年规划与运营实践，形成了城际铁路、市域快线、地铁、有轨等多层次轨道交通一体化发展格局，广佛已成为相邻城市轨道交通互联互通的典范，跨市轨道交通互联互通向高质量一体化发展；为落实粤港澳大湾区发展纲要和交通强国战略，打造高质量互联互通的轨道上的大湾区，新一轮轨道交通建设积极推进珠三角城际公交化运营进枢纽进中心，深化多网融合，编织大湾区轨道交通一张网；制定湾区互联互通统一技术标准，构建“地铁+城际”一票通达、付费区换乘、互联互通、互运互维的一体化运营管理体制与协调机制，奋力实现湾区轨道交通“规划一张网、出行一张票、联通一串城”的发展愿景。

广州地铁设计研究院股份有限公司副总工程师  孙元广

西南交通大学交通运输与物流学院运输工程系副主任鲁工圆做了《大都市圈轨道交通协同运输组织关键问题》的主题报告。本报告以大都市圈区域的多制式轨道交通复合网络为研究对象，以协同运输与服务需求为出发点，面向需求更密集、层次更多样、增长更强劲、品质更高端的区域交通发展需求新特征，探索都市圈轨道交通多网融合发展背景和内涵，研究多制式轨道交通复合系统的协同运输组织关键问题。

西南交通大学交通运输与物流学院运输工程系副主任  鲁工圆

中国铁道科学研究院机车车辆研究所技术经理副研究员李洋涛做了《智能列车融合控制关键技术》的主题报告。报告提到，随着技术的发展，轨道交通移动装备也不断的集成越来越多的新技术，提升列车安全性、效率和智能化水平。智能列车融合智能控制、智能感知、智能诊断，构建智能列车“车脑”，并由分离系统多点控制转变为集中“控制、诊断、决策”，形成更加卓越、更加先进、更加智能的融合控制平台，提升列车整体控制性能，提高列车智能化水平和应急处理能力，为乘客提供更为优质的服务，引领下一代列车控制技术的创新发展，推动轨道交通关键系统装备高质量发展。

中国铁道科学研究院机车车辆研究所技术经理副研究员  李洋涛

成都地铁运营有限公司总工办副主任王鑫做了《成都地铁智慧创新与实践》的主题报告。报告中围绕成都结合国家战略要求及城市发展特点，结合成都地铁发展情况及智慧化建设情况，成都地铁在乘客服务、设备管理、企业管理等方面的开展了大量的探索，并通过实践在管理提升和服务提升方面取得了一定的成效。

成都地铁运营有限公司总工办副主任、信号高级工程师  王鑫

中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程技术研究中心机械工程研究部部长陈大伟做了题目为《未来轨道交通装备新技术发展应用探索》的主题报告。报告中分析了轨道交通因其快捷高效、大运量、低能耗、低污染的优势，对改善城市交通，缓解城市生态环境具有积极作用。以高速列车为代表的轨道交通装备在当前全球科技创新密集活跃时期，已进入发展新阶段，新的发展需求和技术发展机遇，带来新的发展方向。报告从发展新形势、技术方向和产品解决方案三部分探索未来轨道交通装备的发展及应用。

结束语

征程万里风整劲,重任千军在奋蹄。中国交通运输协会也将继续秉持初心,以更高的责任心做好“四个服务”，为推动交通发展绿色转型，助力交通运输结构调整优化，为综合交通高质量发展做出更大贡献。

下一期，将为您带来数字化转型与BIM技术创新融合发展研讨会的精彩回顾，敬请期待！