广湛高铁佛山特大桥跨东南沙涌96米系杆拱拱肋顺利合龙

3月21日，广湛铁路站前三标佛山特大桥跨东南沙涌96米系杆拱拱肋顺利合龙。

跨东南沙涌96m系杆拱为佛山特大桥四座特殊孔跨桥梁之一，其桥面宽18.6米，拱肋矢高19.2米，拱肋总用钢量约310吨，采用80t汽车吊分18节拱肋和3节横撑吊装施工，最大单节吊装重量约18吨吊高约18.5米。主拱拱肋吊装节段重、体积大，需同时保证高空对接精度、线形和高程控制的要求，安装过程较为繁琐，施工难度较大。针对一系列难题，项目部不断优化拱肋定位、嵌补焊接等施工方案，确保施工安全有序、质量优质。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，并成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升佛山乃至粤西地区整体经济和社会发展具有重要意义。（来源：广州日报）

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