崇启公铁长江大桥完成水中第四个承台浇筑

12月14日，随着最后一车混凝土浇筑，世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥水中s7号墩承台混凝土浇筑完成，这是继s8、9、10号墩承台混凝土浇筑完成后的又一水中墩承台混凝土成功浇筑。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

s7号墩为崇启公铁长江大桥非通航孔桥墩，本次为第二层混凝土浇筑。第二层承台高2米，长32.2米，宽12.2米，混凝土方量为765立方米。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（来源：中铁大桥局）

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