CRH3A让城市与城市“无缝衔接”

来源:中华铁道网

  9月8日,新型CRH3A动车组在该公司下线,这是我国目前最先进的时速250公里等级动车组,也是目前国内唯一既适用时速200至250公里高铁客运专线,又适用时速160至250公里城际市域铁路的主力车型,可实现从干线铁路到市域交通的无缝衔接。(新华网9月9日)

  前段时间宁波至余姚城际铁路广刷人们朋友圈的新闻还历历在目,而今新型CRH3A动车组在中车唐厂下线生产又一次把城际铁路推向人们的视线。

  目前我国的动车组主要分为高铁和动车两大类,也就是时速在300-350公里/小时的高铁和时速200-250公里/小时的动车,而城际铁路主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅,是种公交化的运营模式,其运行速度也相对的要慢一些,此次CRH3A动车组的下线,笔者觉得意义有三。

  其一,路网建设更加完善,促进城际市域“无缝”联结。据悉,CRH3A动车组是我国目前最先进的时速250公里等级动车组,也是目前国内唯一既适用时速200至250公里高铁客运专线,又适用时速160至250公里城际市域铁路的主力车型,可实现从干线铁路到市域交通的无缝衔接。

  其二,乘坐更舒适,设备升级让服务更加人性化。在设计方面,更加突出人性化:车门车窗更宽,乘客能够快速上下车,视野更好;密闭的车厢结构可将行车噪音降至最低;先进的空调系统使车内温度更舒适。另外,该型动车组更安全、更智能:全车安装了600多个传感器,随时对行车数据进行自动监控。由于采用了行业先进的轻量化铝合金车体设计,该型动车组更节能环保,且能适应高寒、沙漠等多种环境,具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。

  其三,快速公交化客运服务,能够满足经济圈、城市群之间的城际铁路快速“互联互通”。根据国家十三五规划,将在十三五期间建设19个城市群。城市群的快速发展,首先面临的是本城市群交通网的连通,紧接其次的是各个城市群的之间的“互联互通”,就像“京津冀”城市群协同发展,路通是首要任务。

  “不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。”虽然城际铁路还只是起步阶段,但是从CRH3A动车组的下线生产,我们不难想象,未来城市与城市之间的联系会更加紧密,人们的通勤和商旅,将会变得更加的简单便捷。(作者系中华铁道网评论员 牛保玉)