比破坏“花海”护栏更可怕的是监管“不作为”?

来源:中华铁道网

  随着北京入春,居庸关花海也进入山花开放期,游客日益增多,然而个别游客破坏、翻越铁路护网,侵入铁路线路的行为每天都在上演,去年发生了近10起逼停列车的事件。今年,为保护列车正常行驶,从3月15日起,北京铁路警方就已加大警力、护路力量,入村的唯一道路也已封路。(3月31日北京青年报)

  大自然的鬼斧神工,让爱美者如视珍宝一般,有道是,居庸关花海让游客留连忘返,甚至到了疯狂地步,为了在花的海洋中留下自己靓影,不听劝告的旅客翻越铁路护网逼停火车,有的竟然动用专用工具直接破坏铁路沿线设施,为了赏花似乎搭进身价性命也在所不惜,花是美的使者,更应有美的形象与之相行,事实是适得其反,令人扼腕痛惜,百思不得其解,如果剥其外衣,透过现象去看本质,监管不作用是造成这个问题的最大根源。

  冰冻三尺非一日之寒,居庸关花海旅客违规拍照现象由来已久。从政府开发居庸关花海旅游线路之初,应该说就留下了伏笔。开发与监管“二张皮”现象非常清晰可见,对居庸关花海景区管理设施是一项投资大,见效慢的工程,当前,在财力有限的情况下,初期开发很难再把有限的资金投到景区铁路设施建设上,因而从标准定位上,没有把景区设施建设放在突出位置,而是放一放,拖一拖,在边干边完善,边干边治理中,拉长了建设与管理双重链条。

  如果说政府开发因“银子”不足问题,还情有可原,那么接下来,景区管理者治理不严,就没有理由可“躲”了。从开始在铁道边与迎面而来的火车合影开始,再到故意破坏沿线设施,这些看似简单,实质是严重的危害安全行为,景区管理者看惯了,也习惯了,你有本领与火车拍个照,出了问题就自作自受吧。正因如此,旅客逼停不去认真反思,旅客故意破坏沿线设施,不去依法管理,放任旅客的个人行为,在法不治众中,大量旅客竞相成为“模仿秀”,而管理者只是在轻描淡写中去“人性化”劝说。

  如何扭转这一被动现象,笔者认为,解铃还需系铃人,首当其冲的应从完善安全管理设施抓起,景区政府部门要从大安全高度,高一格定调,严一码运作,切实把沿线景区设施建设作为一项生命工程来对待。其次对景区管理者要说“不”,要下铁腕治吏的硬功,切实加大管理力度,让“不作为”者不仅丢“票子”,还要让其丢“位子”。第三要加强宣传教育,让旅客文明旅游,同时,对违规旅客也要硬起手腕管依法管,对规罚。试想一下设施其全了,管理从严了,旅客当真还去以身试法吗?

  最后也奉劝痴迷花海的摄影者,山花虽烂漫,赏花无错,但不能违反违规。生命无价,切莫因一时快感让美丽的花海之路成为自己生命永恒的“定格”。(作者系中华铁道网评论员孙思可)