两条平行线永不相交?看磁悬浮是如何变轨的

2016-11-16 11:53:45 来源:高铁见闻


  每座城市都有呼吸

  楼房矗立,路灯亮起

  街道静寂 ,川流不息

  看着这个混凝钢筋世界里的相遇与离别

  读书时数学课上老师戴着老花眼镜

  敲着黑板,白炽灯下粉笔灰飞扬

  “两条平行线永不可相交”

  我始终不太相信这句话

  然而道岔,出现了

  有了生命中,来来回回的擦肩与相守

  一场或长或短的交集

  有欢笑和泪水有甜蜜和苦涩

  让相爱的更相爱

  让不爱的分道扬镳

  Contents

  你知道什么是道岔吗?

  你知道中低速磁浮的道岔有什么不一样吗?

  你知道中低速磁浮的道岔如何变道吗?

  ?

  


  ?01

  你知道什么是道岔吗?

  道岔系统是轨道交通中一个重要组成部分,运输业务中的列车到发、会让、越行、车辆摘挂、车辆整修,都需要依靠道岔的协助配合,才能够顺利变道,充分发挥线路的通过能力。

  02

  你知道中低速磁浮的道岔有什么不一样吗?

  ▲传统道岔

  传统铁路道岔由转辙器、辙叉、护轨等部分组成。以杠杆原理拨动活动轨道,使车辆轮缘朝开通方向驶入预定进路。

  ▲传统道岔示意图

  中低速磁浮道岔由固定垛梁、主动梁和从动梁等部分组成,为箱型钢梁结构。道岔由安装在主动梁底的电机带动主动梁和从动梁整体移动,朝开通方向接入预定进路。

  ▲中低速磁浮道岔

  ▲中低速磁浮道岔示意图

  ?1号垛梁   ?主动梁竖向锁定槽   ?主动梁    ?2号从动梁  ?1号从动梁   ?2号垛梁 ?1号台车   ?2号台车   ?锁紧装置 ?电机   ??3号台车  

  传统铁路道岔的安装方法与正线铺轨敷设基本一致,而中低速磁浮道岔则须另设基础及相关配套设施。

  03

  你知道中低速磁浮的道岔如何变道吗?

  移动梁采用连接构件,每段移动钢梁下均有台车支撑,驱动电机位于道岔主动钢梁的下方,通过电机驱动主动梁下的台车,将主动梁推至固定垛梁与主动梁的接缝处,到位之后完成移动梁的锁闭动作,这样就实现了线路的转向,车辆就可以顺利抵达预定位置了。

  ▲中低速磁浮道岔摆动

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