机车等效干扰电流

2013-12-03 16:48:20 来源:中华铁道网

机车等效干扰电流(equivalentdisturbingcurrentoflocomotive)基波电流、各次谐波电流分量有效值乘以其杂音干扰系数Sn后的均方根电流值。

  机车等效干扰电流(equivalentdisturbingcurrentoflocomotive)基波电流、各次谐波电流分量有效值乘以其杂音干扰系数Sn后的均方根电流值。

  若在空中架设的导线中流过交流电流,那么在其邻近并与其平行的导线中,由于交变电磁场的电磁感应作用,将感应出电压。这种电磁感应的作用结果,将影响通话的清晰度,甚至对人身安全构成危险。

  供电给电力机车的接触导线中流过的电流除基波电流外,还有各次谐波电流(见机车等效谐波电流),这些电流经钢轨和大地回流至变电所。它们在与接触导线平行布设的通信导线中继应出不同频率的电压。这种电磁感应作用称为对通信线的杂音干扰。

  由于人耳与电话听筒对不同频率声音感受的灵敏度不同,其中以频率1000Hz左右最甚。为评价不同频率产生杂音的程度,国际电话电信咨询委员会(CCITT)制订出杂音干扰系数Sn,把800Hz干扰规定为1,其他频率折合到800Hz的干扰水平上。Sn与频率的关系见下表。

  电话线中感应出电压的大小与干扰源电流大小、干扰源的距离等因素有关,电力机车是一个干扰源,可用等效干扰电来评价其影响程度。等效干扰电流Jp定义为:

机车等效干扰电流

运中,Sn为杂音干扰系数;In为n次谐波电流有效值。以此来预测通信线中感应的干扰电压的数值。机车等效干扰电流

  为了减小等效干扰电流的数值,在接触网的一定间隔安装吸流变压器(BoosterTransformer,BT)或自耦变压器(AutoTransformer,AT)将大地中流失的电流,集中到与接触导线比较近的回流线中。回流线中的电流与接触导线中的电流方向相反,因而使电话线中感应的电压因方向相反而几乎抵消。

  如果电话和通信线采用屏蔽电缆或者光缆则可将干扰减到最低低程度。(赵叔东)

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