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甲午年正月廿六日,午后的长春市四通路上显得格外清静,长春第一外国语中学校园内的篮球场上,一群学生正在上体育课,他们矫健的身影在蓝天下显得格外耀目,偶尔传出的喧闹也让这片沉寂的街区生动起来。恍惚中,耳边似有民国之初走向街头那些爱国青年的呐喊声,只是抬眼望去,不远处几栋林立的高楼提示着今昔的巨变。 [阅读全文]

1897年11月14日,德国借口 “巨野教案”——两名德国传教士在山东巨野被杀,武力占领青岛。次年3月6日,德国强迫清政府签订了中德 《胶澳租界条约》,攫取了胶济铁路的修筑和经营权、沿线矿产开采权和在山东全省的投资优先权。 [阅读全文]

上海铁路历经了100多年的发展,在时代变迁和世纪转换中,它的存在见证了这座城市的发展,同时也见证了整个中国铁路事业的发展。上海火车站的历史可以追溯到清代末期,外国侵略者觊觎我国,曾呈请当时就任江苏巡抚的李鸿章,要求开办一条沪苏铁路。该提议告吹之后,1872年,洋人又偷偷挂起了一块 “吴淞道路公司”的假招牌,接着,在洋人的各种谎言中,上海的第一条营业铁路——吴淞铁路于1876年默默建成了。吴淞铁路上海站的站址就在今天上海市河南北路和七浦路路口,时称火轮房,是上海最早的火车站。1877年,清政府将吴淞铁路赎回,最早的上海站也随铁路一并拆除。 [阅读全文]

九江,江西省的北大门,长江中下游一颗冉冉而升的城市新星。从九江长江大桥南桥头顺着沿江路西行1.5公里,九江港务公司赫然在目。港口外,舟船如流、穿梭不息;货场内,车水马龙、尘土飞扬。货场一隅,一排黄墙红瓦、老旧斑驳的库房,象一位功成名就的老人,将面前杂草丛生的三条股道揽入怀中,静静地陪伴浔城日新月异的发展,感叹时光流转、岁月变迁…… [阅读全文]

1909年9月24日,中国人自行设计修建的第一条铁路开通,众所周知,“人字形”京张铁路是詹天佑的绝唱,在京张铁路建设这个大舞台上,詹天佑的智慧发挥得淋漓尽致,演绎出中国铁路早期建设史上的一大奇迹,却不一定知道,京张铁路的兴建通车和袁世凯有密不可分的关系。 [阅读全文]

以老一辈无产阶级革命家朱德命名的"朱德号"多次与这位伟人擦肩而过,却从未被他提起过。恰如那"纵使无人见欣赏,依然得地自含芳"的幽兰,在它的诞生地,无悔无怨,盘根吐秀。这才是朱老总对"朱德号"无言的期待。 [阅读全文]

1907年12月,南浔铁路在九江龙开河举行启土典礼。 [阅读全文]

绥芬河被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”,东与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤,距俄远东最大的港口城市海参崴(符拉迪沃斯托克)210公里,距俄远东自由经济区纳霍德卡270公里。通过绥芬河口岸,经由俄罗斯海参崴、纳霍德卡等海港,陆海联远货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。绥芬河是中外陆海联运的重要结点,是中国东北地区参与国际分工与合作的重要“窗口”和“桥梁”。 [阅读全文]

作为世界上最长的铁路,西伯利亚铁路自诞生起就扮演着“北极熊的脊梁”,甚至成为大国博弈的筹码和导火线。于普通游客而言,它则是解读俄罗斯之谜的入口。 [阅读全文]

西部,海南最早拥有铁路的地方。西部铁路,海南最老的铁路。 [阅读全文]

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